拖車(chē)在今年相對(duì)慘淡的市場(chǎng)環(huán)境里得到印證。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)走向的調(diào)整和政策風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，拖車(chē)行業(yè)刺激政策逐一退市，相關(guān)補(bǔ)貼到位程度不一，都導(dǎo)致拖車(chē)逐漸由熱轉(zhuǎn)冷。

  這也不是一件壞事。大家都知道，作為出口重點(diǎn)市場(chǎng)，俄羅斯在金融危機(jī)后對(duì)中國(guó)拖車(chē)關(guān)上了大門(mén)。直到今年，俄羅斯市場(chǎng)才再度開(kāi)啟。中國(guó)拖車(chē)在這兩年可謂“臥薪嘗膽”，產(chǎn)品適應(yīng)性更強(qiáng)不說(shuō)，制約出口的諸多認(rèn)證壁壘也被一一打破。這份務(wù)實(shí)讓中國(guó)拖車(chē)又一次收獲了海外市場(chǎng)的碩果。

  對(duì)于拖車(chē)來(lái)說(shuō)同樣如此。在市場(chǎng)好時(shí)一窩蜂涌入，縱然搶到幾分市場(chǎng)，也只能是一時(shí)風(fēng)光�，F(xiàn)在市場(chǎng)行情不好，正是考驗(yàn)眾企業(yè)毅力和實(shí)力的時(shí)候。拖車(chē)企在海外市場(chǎng)的起伏，可以為拖車(chē)的發(fā)展提供借鑒：“形象工程”讓位于市場(chǎng)需求，用戶需要的是實(shí)實(shí)在在、能滿足市場(chǎng)準(zhǔn)入需求的產(chǎn)品和服務(wù)。