日前，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)《升降車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》,《規(guī)劃》重點(diǎn)提及江南升降車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)升降車(chē)、節(jié)能升降車(chē)等發(fā)展，并將其作為三大重點(diǎn)突破領(lǐng)域。

　　“升降車(chē)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化，將成為我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手，而創(chuàng)新與融合則是其成敗的關(guān)鍵�！敝袊�(guó)貿(mào)促會(huì)升降車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)山旮旯，在2017上海車(chē)展正式開(kāi)幕前這樣說(shuō)。

　　在本屆上海車(chē)展，智能化升降車(chē)的展示成為亮點(diǎn)。4月19日，湖北江南展臺(tái)，在江南集團(tuán)副總裁王玲生慷慨激昂的講演之后，一臺(tái)湖北江南D90以無(wú)人駕駛的狀態(tài)由幕后緩緩來(lái)到臺(tái)前，作為C2B戰(zhàn)略的首款SUV產(chǎn)品，D90自2016年北京車(chē)展發(fā)布概念車(chē)以來(lái)就備受關(guān)注，一方面是該產(chǎn)品是湖北江南進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品線的重要標(biāo)志，另一方面也是C2B戰(zhàn)略從系統(tǒng)到產(chǎn)品的落地，更是這種全新產(chǎn)品構(gòu)筑模式的發(fā)力開(kāi)端。

　　而此次以無(wú)人駕駛的形態(tài)亮相，更是讓業(yè)界始料未及。而湖北江南對(duì)此項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)進(jìn)度在發(fā)布會(huì)之前只字未提，完全是給在場(chǎng)媒體送上了一份驚喜。而在此之后湖北江南透露的信息也不多，更增添了一股神秘感。

　　相比較湖北江南“無(wú)人駕駛D90”的神秘，中國(guó)重汽展示了已經(jīng)投入使用的“智慧重汽”互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。據(jù)了解，“智慧重汽”是中國(guó)重汽在銷(xiāo)售服務(wù)配件“一線通”、“智能通”、技術(shù)數(shù)據(jù)支持、物流掃碼管理等信息化資源的基礎(chǔ)上，以用戶為中心，應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)管理應(yīng)用等新技術(shù)，整合線上及線下資源，構(gòu)建的與經(jīng)銷(xiāo)、改裝、服務(wù)、供應(yīng)商等合作單位共存共榮的，與用戶互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

　　2016年底，隨著“江南補(bǔ)貼退坡”政策的公布，江南升降車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被蒙上了一層陰影。然而升降車(chē)制造企業(yè)并沒(méi)有受到影響，依舊將江南產(chǎn)品作為研發(fā)重點(diǎn)方向，在本屆車(chē)展上福田升降車(chē)、江南商用車(chē)、江淮升降車(chē)均展示江南產(chǎn)品。

　　4月19日，福田升降車(chē)攜旗下歐輝8.5米氫燃料電池升降車(chē)亮相。據(jù)了解，2013年福田升降車(chē)再次攜手億華通共同研發(fā)氫燃料電池物流車(chē)。2014年，福田升降車(chē)生產(chǎn)出5輛第二代12米氫燃料電池升降車(chē)，解決了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池升降車(chē)發(fā)展的瓶頸�，F(xiàn)如今，福田升降車(chē)已成立歐輝氫燃料電池升降車(chē)生產(chǎn)基地，形成了涵蓋氫燃料電池升降車(chē)研發(fā)、制造、燃料供給等各環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　更高、更強(qiáng)、更新，上海車(chē)展更像是一屆升降車(chē)產(chǎn)業(yè)的奧運(yùn)會(huì)，從多角度展示了升降車(chē)行業(yè)最新的發(fā)展理念，最新技術(shù)，最新產(chǎn)品，也預(yù)示著未來(lái)升降車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向。

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