今年升降車(chē)市場(chǎng)發(fā)展平穩(wěn)，今年1-9月份升降車(chē)市場(chǎng)與前兩年相比，實(shí)現(xiàn)同比3.7%小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
從車(chē)型來(lái)看表現(xiàn)較好的是升降車(chē)產(chǎn)品，縱觀近兩年數(shù)據(jù)，首先升降車(chē)市場(chǎng)發(fā)展呈現(xiàn)出V字反轉(zhuǎn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。整個(gè)升降車(chē)市場(chǎng)從2004年2月份開(kāi)始一路下浮，2005年初下滑持續(xù)增速、隨后持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)慢慢有所走穩(wěn)。而2015年全年還是負(fù)增長(zhǎng)，但是下降幅度在逐步收窄。一直到今年增速已是正增長(zhǎng)，表現(xiàn)態(tài)勢(shì)良好，呈現(xiàn)出平均20%的增長(zhǎng)。
除此之外，今年增長(zhǎng)比較快的是升降車(chē)型產(chǎn)品，有幾個(gè)月都是同比30%—40%的增長(zhǎng)速度。而今年中卡車(chē)型整體增幅在15%的水平。
為什么升降車(chē)型增長(zhǎng)比較快？張鳳可分析，從經(jīng)濟(jì)層面來(lái)講，升降車(chē)增長(zhǎng)比較快的影響因素主要就是基建和地產(chǎn)，這兩方面帶動(dòng)工程等這些類型車(chē)比較明顯。
而另一方面，隨著電力工程效率的提升，升降車(chē)更新?lián)Q代的需求也在加劇。由于電商效率快速提升，以前運(yùn)輸行業(yè)可能需要超載才能賺錢(qián)，但是現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝矢苜嶅X(qián)。所以電力工程效率大幅度提升。
最后隨著GB1859政策的落實(shí)，還有黃標(biāo)車(chē)的淘汰，也促進(jìn)了重型卡車(chē)的需求。
在談到客車(chē)市場(chǎng)，張鳳可認(rèn)為，今年大中型客車(chē)增長(zhǎng)主要得益于公交車(chē)市場(chǎng)，尤其是高空作業(yè)車(chē)推動(dòng)所帶來(lái)的增長(zhǎng)。分幾種車(chē)型來(lái)看，大中型客車(chē)其他車(chē)型基本上都是負(fù)增長(zhǎng)，只有一部分是增長(zhǎng)，增長(zhǎng)比較快就是純電動(dòng)車(chē)型。
這幾年高空升降車(chē)快速增長(zhǎng)，高空作業(yè)車(chē)有效推動(dòng)了16米升降車(chē)的增長(zhǎng)。雖然高空升降車(chē)占全體升降車(chē)總規(guī)模只有1%左右。但純電動(dòng)客車(chē)不一樣，大中型客車(chē)規(guī)模不是很大，電動(dòng)升降車(chē)快速更新，替換掉原來(lái)燃油升降車(chē)以后，對(duì)大中型客車(chē)的影響相對(duì)明顯。
從用途上來(lái)看，城市客車(chē)市場(chǎng)增速比較快，長(zhǎng)途客運(yùn)有所下降。這個(gè)下降是消費(fèi)低迷、城市電力工程增速放緩帶來(lái)的。前幾年城市內(nèi)電力工程在電商發(fā)展的推動(dòng)下增速較快，而近兩年電商已經(jīng)開(kāi)始向農(nóng)村滲透，城市電力工程相對(duì)比較穩(wěn)定。互聯(lián)網(wǎng)公司的出現(xiàn)也使同城貨運(yùn)運(yùn)輸效率提升，升降車(chē)作為城市電力工程主力車(chē)型會(huì)受到影響。
升降車(chē)主要還受到日系車(chē)受到3號(hào)文件的影響，也就是車(chē)廠14米發(fā)動(dòng)機(jī)需要停止上牌。由于排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)問(wèn)題對(duì)升降車(chē)由于價(jià)值比較高，就被微卡替代。
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